Когда дело доходит до аккумуляторные модули, два других слова часто приходят на ум: аккумуляторная батарея, Аккумуляторная батарея. По факту, аккумулятор - это общий термин для всех трех, в то время как аккумуляторная батарея, аккумуляторный модуль и аккумуляторный блок - это разные формы аккумуляторов на разных стадиях применения. Самым маленьким из этих блоков является аккумуляторная батарея., несколько ячеек могут образовывать модуль, несколько модулей могут образовывать аккумуляторную батарею, добавляя BMS и другие системы управления. Следовательно, мы можем понимать аккумуляторный модуль как промежуточный продукт между аккумуляторным элементом и аккумуляторным блоком. Когда несколько аккумуляторных элементов упакованы вместе в одной раме корпуса и связаны с внешней стороной через единую границу., это составляет аккумуляторный модуль. Он состоит из последовательно-параллельной комбинации ячеек., структура которого должна играть роль в поддержке, фиксация и защита клеток. Способен ли он исправить положение ячейки и защитить ее от деформации, снижающей производительность, как соблюдать температурный контроль ячейки, и т.п., будут критериями оценки достоинств аккумуляторного модуля.
Модули литиевых батарей, представленные в настоящее время на рынке, большинство из них - модули для электромобилей. Многие производители литиевых батарей будут запускать некоторые фиксированные параметры модульных продуктов в соответствии с потребностями рынка., также известен как стандартный модуль. Когда стандартный модуль не может удовлетворить потребности клиентов, необходимо настроить модуль литиевой батареи в соответствии с различными потребностями, также известный как индивидуальный аккумуляторный модуль.
Через вышеизложенное, у нас есть общее представление о аккумуляторном модуле. Здесь мы более подробно познакомим аккумуляторные модули, сравнив аккумуляторные элементы., аккумуляторные блоки и процесс формирования пакетов.
Как наименьшая единица аккумуляторной батареи, его производительность напрямую влияет на работоспособность аккумуляторного модуля. Следовательно, выбор правильного аккумуляторного элемента - это первый шаг в формировании аккумуляторного блока. Формирование аккумуляторных ячеек обычно следует “принцип ствола”, то есть, элемент с наименьшей емкостью в группе ячеек определяет емкость всей группы аккумуляторов.. Для этого необходимо, чтобы выбранный тип ячейки, согласованность модели, вместимость, внутреннее сопротивление, разница напряжений не более 2%.
Литий-ионные аккумуляторные батареи можно разделить на soft pack, цилиндрические и квадратные по структуре：
| Мягкая упаковка | цилиндрический | квадратный | |
| Преимущества | Внешняя структура оказывает небольшое влияние на ячейку, материал, из которого изготовлена упаковка, имеет небольшую массу, и плотность энергии батареи высокая | Высокая зрелость процесса, зрелая структура оболочки, низкая стоимость технологического процесса производства. | Высокая защита клетки, может обеспечить быстрый отвод внутреннего тепла за счет уменьшения толщины отдельной ячейки, и показатели безопасности ячейки значительно улучшены. Высокая емкость отдельных ячеек, меньше ячеек требуется для аккумуляторной батареи. |
| Недостатки | Процесс герметизации аккумуляторов большой емкости сложнее и относительно менее надежен., и механическая прочность используемой герметизирующей пленки из алюминиево-пластикового композита низкая., а срок службы алюминиево-пластиковой композитной пленки ограничивает срок службы аккумулятора. | Неравномерное распределение плотности тока на коллекторе, что приводит к непоследовательному отклику каждой внутренней части. Тепло, выделяемое внутри аккумуляторного элемента, трудно быстро отвести., и накопление опасно для аккумуляторной батареи.. | Сложная внутренняя структура, высокие требования к производственному процессу. В первые дни плотность энергии клеток была низкой., и в последние годы произошел крупный прорыв в этой области.. |
По соображениям безопасности, текущий рынок литиевых батарей для электромобилей, в основном используется в цилиндрической конструкции и квадратной конструкции. Цилиндрические элементы имеют очень низкую индивидуальную емкость. Следовательно, для аккумуляторной батареи того же напряжения и емкости, требуется гораздо больше цилиндрических ячеек, чем квадратных.. В общем, небольшая часть емкости теряется из-за комбинации последовательного и параллельного подключения. Чем больше ячеек батареи, чем больше потеря емкости. Количество батареек большое, и когда батарея внутри батарейного отсека нагревается, тепло не рассеивается. Это вызывает неравномерную температуру между всей батареей и различные характеристики разряда., что приведет к снижению производительности аккумулятора на долгое время. Следовательно, на рынке появится больше вариантов квадратных литий-ионных элементов.
После аккумуляторных элементов, Затем мы смотрим на процесс подключения аккумуляторной батареи. В настоящий момент, существует два основных типа процесса сборки: на болтах и под приварку:
| на болтах | приварка | |
| Преимущества | 1. Простое и удобное подключение, бюджетный. 2. Легко собрать и разобрать, удобно для обслуживания | 1. Хорошая консистенция и низкое контактное сопротивление. 2. Контактное сопротивление стабильно, потому что контактная поверхность замкнута и не окисляется легко.. |
| Недостатки | 1. Поверхность подвержена коррозии. 2. Под влиянием силы предварительного натяга, качество поверхности, нестабильное контактное сопротивление | 1. Высокая стоимость оборудования и высокие начальные вложения. |
В качестве аккумуляторного модуля электромобиля, он должен находиться в постоянном состоянии неровностей и колебаний. Из преимуществ и недостатков перечисленных выше способов подключения, мы можем видеть, что если вы используете болты для соединения элементов батареи, это оставит скрытые проблемы в использовании. Следовательно, при наличии аппаратов лазерной сварки, в основном используется второй способ подключения. Или вы можете купить аккумуляторные модули непосредственно для использования.
Как мы уже говорили, аккумуляторная батарея может состоять из нескольких модулей плюс система управления, такая как BMS. Некоторые люди могут спросить, почему бы просто не использовать элементы, чтобы сделать аккумуляторную батарею? Это дает больше места для увеличения емкости и увеличения дальности действия.. По факту, для некоторых небольших аккумуляторных батарей(например. 12v 100ач аккумуляторная батарея, и т.п.), мы можем это сделать, не только для уменьшения веса, но и для уменьшения размера. Но как аккумулятор электромобиля, необходимо учитывать как энергию, объем и вес, и наконец цена и безопасность. Аккумуляторы для электромобилей имеют очень высокое напряжение и требуют гораздо большего количества ячеек., обычно из группы ячеек, соединенных последовательно. Если в одной ячейке возникнет проблема, она сделает всю непригодную для использования., и заменить ячейку в этом случае проблематично. И как исправить эти клетки, чтобы они справлялись с вибрационной средой автомобиля, тоже проблема..
8 модули в аккумуляторной батарее(аккумуляторная система)
Ячейки образуют модуль, который модулирует и стандартизирует его. Это не более чем небольшая потеря емкости и дальности действия.. Это не только улучшает общую прочность конструкции., но также улучшает эффективность рассеивания тепла, снижает риск теплового разгона, облегчает последующую замену отдельных ячеек, и имеет высокий коэффициент использования лестницы на более позднем этапе. Обеспечивает дальнейшее использование и обслуживание. Таким образом, значение модуля - это минимальное количество отказов и модульная конструкция на уровне платформы.. Стандартизированные модули, в основном для облегчения преимуществ как стандартизированного производства, так и установки и фиксации. Принять модульное производство, легко сваривать, модуль транспорта, повысить эффективность производства, улучшить структурную прочность между ячейками, и хорошие антивибрационные характеристики. Когда дело доходит до аккумуляторные модули Когда дело доходит до.
Компания Luoyang Tianhuan Energy Technology Co., ООО
Веб-сайт:www.lythbattery.com
Эл. почта:info@lythbattery.com
FPC/CCS против традиционных жгутов проводов
Последовательное и параллельное, что является первым при сборке литиевых аккумуляторных блоков?
Обвязка модуля литиевой батареи, ПЭТ-лента или стальная лента?
Литий-ионные аккумуляторы по индивидуальному заказу для гольф-каров и маршрутных тележек
Электронное письмо: info@lythbattery.com
Телефон/WhatsApp/Wechat: +86 13603880312
