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Das VDA355-Batteriemodul hat sich zu einer der am weitesten verbreiteten standardisierten Batteriemodulplattformen im Elektrofahrzeug entwickelt (EV) Industrie. Durch die Standardisierung der mechanischen Abmessungen bei gleichzeitiger Ermöglichung flexibler elektrischer Konfigurationen, VDA355 ermöglicht Batterieherstellern und OEMs den Aufbau skalierbarer Batteriesysteme unter Verwendung verschiedener Batteriezellenlieferanten und -kapazitäten.
Diese Datenbank bietet einen umfassenden Überblick über die derzeit von LYTH unterstützten VDA355-Batteriezellenplattformen, einschließlich kompatibler Batteriehersteller, Modulkonfigurationen, elektrische Spezifikationen, und typische Anwendungen. Wenn neue Batterietechnologien auftauchen, Diese Datenbank wird weiterhin aktualisiert.
Unter Batteriezellkompatibilität versteht man die Fähigkeit, verschiedene prismatische Batteriezellen in dieselbe VDA355-standardisierte Modulplattform zu integrieren und dabei einheitliche Außenabmessungen und mechanische Schnittstellen beizubehalten.
Anstatt das Modulgehäuse neu zu gestalten, Hersteller können verschiedene Batteriezellen auswählen und sie in verschiedenen Reihen- und Parallelkombinationen konfigurieren, um unterschiedliche Spannungs- und Kapazitätsanforderungen zu erfüllen.
Eine standardisierte Batteriemodulplattform bietet erhebliche technische und fertigungstechnische Vorteile.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören::
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Standard | VDA355 |
| Modullänge | 355 mm |
| Modulbreite | 151.5 mm |
| Modulhöhe | 108 mm |
| Gehäusematerial | Aluminiumlegierung |
| Kühlungsmethode | Natürliche Kühlung |
| Zelltyp | Prismatische Lithium-Ionen-Zellen |
| Zellchemie | NMC |
| OEM-Service | Unterstützt |
| ODM-Dienst | Unterstützt |
LYTH unterstützt derzeit die folgenden Batteriezellenplattformen für VDA355-Batteriemodule.
| Hersteller | Chemie | Zellkapazität | Verfügbare Konfigurationen |
| KAHL | NMC | 58Ah | 5 |
| Eva Energie | NMC | 58Ah | 5 |
| REP | NMC | 117Ah | 4 |
| REP | NMC | 177Ah | 2 |
| Batterie | Aufbau | Stromspannung | Kapazität | Die Klemmen „+“ und „-“ sind mit einer Isolationsschutzabdeckung ausgestattet | Status |
| CALB 58Ah | 1P12S | 44.04V. | 58Ah | 2.55kWh | Produktion |
| CALB 58Ah | 2P6S | 22.02V. | 116Ah | 2.55kWh | Produktion |
| CALB 58Ah | 3P4S | 14.68V. | 174Ah | 2.55kWh | Produktion |
| CALB 58Ah | 4P3S | 11.01V. | 232Ah | 2.55kWh | Produktion |
| CALB 58Ah | 6P2S | 7.34V. | 348Ah | 2.55kWh | Produktion |
| ABEND 58Ah | 1P12S | 44.04V. | 58Ah | 2.55kWh | Produktion |
| ABEND 58Ah | 2P6S | 22.02V. | 116Ah | 2.55kWh | Produktion |
| ABEND 58Ah | 3P4S | 14.68V. | 174Ah | 2.55kWh | Produktion |
| ABEND 58Ah | 4P3S | 11.01V. | 232Ah | 2.55kWh | Produktion |
| ABEND 58Ah | 6P2S | 7.34V. | 348Ah | 2.55kWh | Produktion |
| REPT 117Ah | 1P6S | 22.20V. | 117Ah | 2.60kWh | Produktion |
| REPT 117Ah | 2P3S | 11.10V. | 234Ah | 2.60kWh | Produktion |
| REPT 117Ah | 3P2S | 7.40V. | 351Ah | 2.60kWh | Produktion |
| REPT 117Ah | 6P1S | 3.70V. | 702Ah | 2.60kWh | Produktion |
| REPT 177Ah | 1P4S | 14.80V. | 177Ah | 2.62kWh | Produktion |
| REPT 177Ah | 2P2S | 7.40V. | 354Ah | 2.62kWh | Produktion |
| Aufbau | Zellkapazität | Stromspannung | Die Klemmen „+“ und „-“ sind mit einer Isolationsschutzabdeckung ausgestattet |
| 1P12S | 58Ah | 44.04V. | 2.55kWh |
| 2P6S | 58Ah | 22.02V. | 2.55kWh |
| 3P4S | 58Ah | 14.68V. | 2.55kWh |
| 4P3S | 58Ah | 11.01V. | 2.55kWh |
| 6P2S | 58Ah | 7.34V. | 2.55kWh |
| 1P6S | 117Ah | 22.20V. | 2.60kWh |
| 2P3S | 117Ah | 11.10V. | 2.60kWh |
| 3P2S | 117Ah | 7.40V. | 2.60kWh |
| 6P1S | 117Ah | 3.70V. | 2.60kWh |
| 1P4S | 177Ah | 14.80V. | 2.62kWh |
| 2P2S | 177Ah | 7.40V. | 2.62kWh |
Die VDA355-Plattform eignet sich für eine Vielzahl batteriebetriebener Systeme.
Zu den typischen Anwendungen gehören::
Da sich die Batterietechnologie ständig weiterentwickelt, Es wird erwartet, dass die VDA355-Plattform zusätzliche Batteriezellen mit hoher Kapazität unterstützt und gleichzeitig ihre standardisierten mechanischen Abmessungen beibehält.
Aktuelle Kompatibilitäts-Roadmap:
Die Datenbank wird weiter erweitert, sobald neue Batteriezellen und Modulplattformen verfügbar werden.
Ja. Der VDA355-Standard definiert die externen Modulabmessungen und beschränkt die Hersteller nicht auf eine bestimmte Batteriezelle. Sofern die Abmessungen der Batteriezellen und die Modularchitektur kompatibel sind, verschiedene Hersteller’ Zellen können in die VDA355-Plattform integriert werden.
LYTH bietet derzeit VDA355-Batteriemodullösungen auf Basis von CALB 58Ah an, EVE Energy 58Ah, REPT 117Ah, und REPT 177Ah prismatische NMC-Batteriezellen.
Herkömmliche 1P12S- und 2P6S-Konfigurationen werden in der Automobilindustrie nach wie vor häufig verwendet, während 1P6S mit der Einführung von Batteriezellen mit höherer Kapazität immer beliebter wird.
Nein. Obwohl ursprünglich für Automobilanwendungen entwickelt, VDA355-Batteriemodule werden auch häufig in AGVs eingesetzt, Industrieausrüstung, Meeressysteme, kommerzielle EVs, und Batterie-Energiespeichersysteme.
LYTH ist auf die Entwicklung und Herstellung standardisierter und kundenspezifischer Lithiumbatteriemodule für Elektromobilitäts- und Energiespeicheranwendungen spezialisiert.
Unser VDA355-Portfolio unterstützt derzeit mehrere Batteriezellenplattformen von CALB, Eva Energie, und REPT, deckt ein breites Spektrum an Modulkonfigurationen für OEM- und ODM-Projekte weltweit ab.
Diese Kompatibilitätsdatenbank wird kontinuierlich aktualisiert, sobald neue Batteriezelltechnologien und standardisierte Modullösungen verfügbar werden.