La préparation au passeport de batterie commence par de meilleures données de batterie en amont

Le règlement européen sur les batteries, Règlement (UE) 2023/1542, a introduit un cadre plus complet pour les batteries mises sur le marché européen. L'une de ses exigences numériques les plus importantes est le passeport de la batterie.. Sous l'article 77, depuis 18 février 2027, chaque batterie LMT, chaque batterie industrielle d'une capacité supérieure à 2 kWh, et chaque batterie de véhicule électrique mise sur le marché de l'UE ou mise en service doit disposer d'un passeport électronique pour la batterie..

La préparation au passeport de la batterie dépend des données du fournisseur en amont, car la documentation finale de la batterie ou du système est construite à partir d'informations sur les cellules., modules, et les composants liés au PACK utilisés dans le produit. Les acheteurs ont besoin de détails précis sur le fabricant, spécifications du modèle, identification du produit, chimie, capacité, Tension, documents techniques, et des enregistrements de traçabilité avant de pouvoir préparer des résumés fiables au niveau du système.

Pour LYTH, il s'agit d'une direction d'apprentissage interne importante. LYTH gère actuellement les cellules de batterie exportées en référence aux exigences réglementaires de l'UE en matière de batteries et aux besoins des projets des clients.. Lorsque les clients s'approvisionnent en cellules, modules, ou des produits personnalisés liés au PACK pour les applications destinées à l'UE, LYTH peut prendre en charge le processus de documentation en organisant les informations disponibles sur le fabricant, spécifications du modèle, données d'identification du produit, documents techniques, et autres documents pertinents au projet.

Ce soutien a une limite claire. LYTH ne remplace pas la responsabilité finale de conformité du fabricant de la batterie, importateur, ou un intégrateur de systèmes plaçant la batterie ou le système fini sur le marché de l'UE. La partie responsable finale doit encore confirmer la catégorie de batterie applicable., voie d'évaluation de la conformité, documentation technique, étiquetage, Marquage CE, vérifications nécessaires, et exigences en matière de passeport pour la batterie.

LYTH considère le passeport des batteries comme un problème de données sur la chaîne d'approvisionnement autant qu'un problème de réglementation.. Le passeport final peut être créé au niveau de la batterie ou du système, mais sa qualité dépend d'informations précises en amont de la cellule, module, et les fournisseurs de PACK. L'objectif d'apprentissage interne de LYTH est d'organiser plus clairement les données disponibles et d'aider les clients plus tôt dans la préparation de projets orientés vers l'UE..