Aumento de la tarifa de importación de baterías de litio de EE. UU.

Aumento de la tarifa de importación de baterías de litio de EE. UU.:

UNA nuevo juego de energía que afecta al mundo

En 10 abril 2025, El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció a través de las redes sociales su decisión de plantear aranceles sobre las importaciones que se originan en China para 125%, efectivo inmediatamente. Más temprano, El gobierno de los Estados Unidos había anunciado un aumento en los "aranceles recíprocos" sobre las exportaciones chinas a los Estados Unidos desde 34% a 84% , eficaz 9 abril. El Gobierno de China respondió rápidamente anunciando que, eficaz 10 abril 2025, el tipo arancelario sobre las importaciones de origen estadounidense se incrementaría de 34% a 84%.

* La “lucha secreta” detrás de los aranceles: ¿Por qué lucha Estados Unidos??*

La intención original de Estados Unidos de aumentar los aranceles sobre baterías de litio, apuntando directamente a los dos objetivos centrales: “Reflujo industrial” y “seguridad energética”.

Ambiciones de fabricación local: Durante la última década, Estados Unidos ha representado sólo 6% de la capacidad mundial de producción de baterías de litio, dependiendo en gran medida de las importaciones (China representa 75% de capacidad global). La subida de aranceles pretende obligar a las empresas de automóviles y fabricantes de baterías a trasladar sus líneas de producción a EE.UU., replicar el camino de la Ley de Chips en la industria de semiconductores y reactivar la fabricación.

Un microcosmos de rivalidad geopolítica: Detrás de la política hay preocupación por el dominio de China en la nueva cadena energética. Estados Unidos intenta debilitar la dependencia de las importaciones mediante barreras arancelarias, mientras empuja a sus aliados (p.ej., LG de Corea del Sur, Panasonic de Japón) acelerar la construcción de fábricas en EE.UU. y construir una cadena de suministro “deschinaizada”.

Punto controvertido: la política parece proteger a las empresas locales, pero Estados Unidos, a corto plazo, carece de capacidad completa de refinación de materiales de litio y producción de baterías., El “desacoplamiento” forzado puede provocar escasez de suministro. El CEO de Tesla, Musk, ha cuestionado públicamente, "Aumentar los aranceles es como frenar la industria del automóvil eléctrico".

* El 'efecto mariposa' de la cadena industrial: quien se beneficia? quien sale lastimado?*

1. 1. EE.UU. locales. empresas: tanto oportunidades como riesgos

Dolor a corto plazo: Empresas de vehículos eléctricos que dependen de baterías importadas (p.ej., riviano, Lúcido) enfrentan costos crecientes, y puede verse obligado a aumentar los precios de algunos modelos en 5-10 por ciento, socavando la competitividad del mercado.

Dividendos a largo plazo: estimulado por la política, Empresas chinas como CATL y Svolt están acelerando su cooperación con Ford y Tesla para construir fábricas a través del modelo de licencia tecnológica.; SK On de Corea del Sur y Samsung SDI han anunciado inversiones adicionales en EE. UU., y se espera que la capacidad de producción local se triplique en 2030.

2. 2. Consumidores: pagar por la 'independencia energética'?

Las subidas de precios de los vehículos eléctricos podrían ralentizar el ritmo de penetración y ir en contra del objetivo de 50% penetración del vehículo eléctrico por 2030. Pero si la cadena de suministro local madura y los costos bajan, todavía hay espacio para la imaginación a largo plazo.

resonancia emocional: Un usuario estadounidense tuiteó en las redes sociales., 'El gobierno siempre dice "Compre americano", pero a mi billetera solo le importa cuando puedo comprar un $30,000 coche eléctrico asequible”.

3. 3. Cadena de suministro global: Reconstrucción y ruptura

Las empresas chinas de baterías han recurrido a México y el sudeste asiático para construir fábricas y evitar aranceles a través del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá.; mientras que Europa ha aprovechado la oportunidad para atraer inversiones en materiales intermedios y fortalecer la producción localizada..

Datos clave: en 2023, La batería de litio de China las exportaciones aumentaron en 87% interanual, pero la proporción de exportaciones a Estados Unidos ha caído de 35% a 18%, y la tendencia de "eliminación de riesgos" de la cadena industrial es obvia.

* Tel siguiente 10 años : tres tendencias principales en la industria de las baterías de litio*

Sustitución tecnológica acelerada: Baterías sólidas, baterías de iones de sodio y otras nuevas tecnologías pueden romper el patrón existente, reducir la dependencia de los recursos de litio, y así debilitar el impacto de las barreras arancelarias.

Las cadenas de suministro regionalizadas toman forma: El mundo formará un modelo “triple polo China-Estados Unidos-Europa”, y los fabricantes de automóviles necesitarán establecer capacidad de producción localizada en cada región para evitar riesgos políticos..

El auge de la economía circular: A NOSOTROS. empresas locales de reciclaje de baterías (como materiales de secoya) se beneficiará de la inclinación política, La batería usada es una “mina urbana” o se convierte en un nuevo campo de batalla..

* Conclusión: Más allá del juego, Se necesita colaboración global*

La esencia de la disputa arancelaria es la lucha de los países por el derecho a hablar en la nueva era energética.. sin embargo, el cambio climático no conoce fronteras, y las baterías de litio no son sólo un producto básico, sino también una herramienta clave para lograr la neutralidad de carbono. Las autoridades deben tener cuidado con el “pensamiento de suma cero” – si se permite que las barreras comerciales anulen los objetivos climáticos, la humanidad puede pagar un precio mayor. Para la gente común, El resultado de este juego determinará directamente si podemos adoptar un futuro más limpio a un costo asequible..

Fin

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