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2Módulo de batería P8S 230Ah LiFePO4 con tensión nominal de 25,6V, 460AH Capacidad, y hasta 4000 ciclos para la integración del PACK, Sistemas de baterías para vehículos eléctricos, y aplicaciones de almacenamiento de energía.
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El módulo de batería LiFePO4 2P8S 230Ah está construido con celdas prismáticas de carcasa de aluminio L173F230A y está diseñado para la integración del PAQUETE de baterías., desarrollo del sistema de almacenamiento de energía, y aplicaciones de energía personalizadas. Con un voltaje nominal de 25,6 V y una capacidad nominal de 460 Ah, Este módulo proporciona una plataforma eléctrica estable y una salida confiable para medios- y sistemas de baterías de gran capacidad.


Diseñado para una integración práctica en sentido descendente, el módulo combina resistencia estructural, adaptabilidad térmica, y comodidad de montaje en una solución de módulo LFP de gran formato. Utiliza un soporte de película de enfriamiento y calentamiento natural para mejorar la adaptabilidad de la temperatura., haciéndolo adecuado para la electrificación de vehículos comerciales, equipo electrico especial, sistemas estacionarios de almacenamiento de energía, y otros proyectos que requieren un módulo de batería robusto de alta capacidad.
Fundación celular
| Articulo | Valor |
|---|---|
| Tipo de producto | Módulo de batería |
| Configuración | 2P8S |
| Modelo de celda base | L173F230A |
| Química | LiFePO4 |
| Voltaje nominal | 25.6V |
| Capacidad nominal | 460Ah |
| Tensión de trabajo | 20V-29.2V |
| Peso del módulo | 70 ± 2,0 kg |
| Tamaño del módulo | 901 ± 1.5 × 178.7 ± 1 × 220.2 ± 1 mm |
| Tamaño de instalación | 884 ± 1.5 × 162 ± 0.5 mm |
| Densidad de energia | 169.3Wh/kg |
| Corriente de carga continua máxima | 460UNA |
| Corriente de carga de pulso máxima | 920UNA |
| Corriente de descarga continua máxima | 460UNA |
| Corriente máxima de descarga de pulso | 920UNA |
| Requisito de aislamiento | ≥100 MΩ |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
| Método de calentamiento | Película calefactora |
| Ventana SOC recomendada | 5%-95% |
| SOC de envío | 30% ± 5% |
| Diferencia de voltaje de celda | <8mV |
| Temperatura de funcionamiento | Descarga: -30°C a 65°C; Cargo: -30°C a 55°C |
| Temperatura de almacenamiento | -20°C a 45°C |
| Ciclo de vida | ≥4000 ciclos a 25°C, 1C / 1C, 2.5-3.65V, con no menos de 80% capacidad inicial retenida |
Aplicaciones
| Área de aplicación | Descripción |
|---|---|
| Integración del PAQUETE de baterías para vehículos eléctricos | Adecuado para el montaje de PACK aguas abajo en vehículos eléctricos y sistemas de baterías de tracción. |
| Electrificación de vehículos comerciales | Admite el diseño de sistemas de baterías de mayor capacidad para autobuses, vehículos logísticos, y plataformas de servicios públicos |
| Desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía | Se puede utilizar en sistemas modulares de baterías LiFePO4 para la integración de almacenamiento estacionario. |
| Equipos eléctricos de uso especial | Adecuado para equipos eléctricos industriales y aplicaciones de energía personalizadas. |
| Proyectos de baterías personalizados | Una plataforma de módulos práctica para el desarrollo de sistemas de baterías OEM y ODM |


LYTH Marketing e Integración
LYTH se enfoca en convertir celdas y módulos de batería calificados en paquetes prácticos y soluciones a nivel de sistema para proyectos de energía y vehículos del mundo real.. Basado en los requisitos del cliente, apoyamos la selección de módulos, planificación estructural, Integración del paquete, y desarrollo de sistemas de baterías personalizados. Si está buscando un módulo de batería LiFePO4 de alta capacidad para el montaje posterior del PACK o para una cooperación completa con el sistema, LYTH puede respaldar su proyecto desde la selección del módulo hasta el desarrollo de soluciones integradas.

