Batería LFP frente a. Batería NMC, cual es mejor?

Las baterías LFP y NMC son dos tipos comunes de baterías de iones de litio y algunos clientes a menudo se confunden cuando se enfrentan a la elección de las celdas de la batería.. Echemos un vistazo a las diferencias entre ellos..

1.Materiales

LFP y NMC son baterías de iones de litio, pero están hechos de diferentes materiales.. Los materiales positivos para las baterías de iones de litio son cobaltato de litio., manganato de litio, niquelato de litio, materiales ternarios, fosfato de litio y hierro, etc..
Las baterías LFP también se conocen como baterías LiFePo4, que utilizan fosfato de hierro y litio como material positivo. La batería NMC es una batería de iones de litio con sal de níquel, sal de cobalto y sal de manganeso como materias primas para el material positivo, y la proporción de níquel, el interior de cobalto y manganeso se puede ajustar de acuerdo con el real.
Debido a que los diferentes materiales utilizados también conducen a que el voltaje de estos dos tipos de celdas de batería sea diferente. Las baterías LFP suelen tener un voltaje nominal de 3,2 V y un rango de voltaje de carga/descarga estándar de 2,5 V a 3,65 V.. Las baterías NMC suelen tener un voltaje nominal de 3,7 V y un rango de voltaje de carga/descarga estándar de 2,75 V a 4,35 V..

2.Densidad de energia

Según la información pública de empresas chinas, la densidad de energía de la celda de batería NMC de gama alta es de aproximadamente 250 Wh/kg, mientras que la densidad de energía de la celda de la batería LFP es de aproximadamente 180 Wh/kg. En este punto de vista, la densidad de energía de la celda de la batería NMC es mayor que la celda de la batería LFP.
Una mayor densidad de energía significa un tamaño más pequeño en la misma situación de energía. Eso es, el mismo volumen, Las baterías NMC pueden almacenar más energía que las baterías LFP.

3.Ciclo de vida

En el mismo número de ciclo de vida, la capacidad residual de la batería LFP también es más que la batería NMC solamente. Ciclo de batería NMC 3900 veces, la capacidad restante de 66%, Ciclo de batería LFP 5000 veces, la capacidad restante de 84%.
Si la capacidad restante de 80% de la capacidad inicial como punto final de la prueba, la batería LFP actual mediante pruebas de laboratorio, la mayor parte del ciclo de vida de más de 3500 veces, parte de 6000 veces. Y la vida útil del ciclo de prueba de la batería NMC en aproximadamente 2500 veces, en el ciclo de vida de este punto, La vida útil del ciclo de la batería LFP es mucho más larga que la batería NMC.

4.Precio

Porque las baterías LFP no contienen materiales de metales preciosos, por lo que el costo de las materias primas se puede comprimir relativamente bajo. La batería NMC es manganato de cobalto de níquel de litio como material positivo, el cobalto es un metal precioso, por lo que el costo será mucho más caro que las baterías LFP.

5.La seguridad

El electrolito líquido de la batería NMC es inflamable y explosivo, activa fácilmente la fuga térmica durante el uso a largo plazo, y el crecimiento de dendritas de litio durante la carga y descarga puede perforar fácilmente el diafragma, provocando un cortocircuito de la batería y provocando riesgos de seguridad.
La estabilidad térmica del material positivo LFP es mucho mejor que el litio NMC. La batería LFP tiene una estabilidad muy alta hasta 500 ℃, y la posibilidad de fuga térmica solo ocurre cuando supera los 800 ℃. Adicionalmente, incluso en caso de fuga térmica, El calor de la batería LFP es muy lento, y la descomposición no liberará oxígeno, reduciendo el riesgo de incendio. En contraste, Las baterías NMC comienzan a disolverse a unos 300 ℃.
Se puede ver que las baterías LFP tienen una ventaja sobre las baterías NMC en términos de seguridad.

6.Rendimiento a baja temperatura

El rendimiento a baja temperatura se refleja principalmente en el rendimiento de carga y la capacidad de la batería, que está determinada por las características intrínsecas de la batería. En el mismo ambiente de baja temperatura, La velocidad de carga de la batería LFP es mucho más lenta que las baterías NMC, la disminución de la capacidad también es más que la batería NMC. Por lo tanto, el rendimiento a baja temperatura de las baterías NMC es mejor que el de las baterías LFP.
Pero esta deficiencia se puede compensar con algunos métodos.. Porque generalmente ensamblamos las celdas de la batería en módulos o paquetes de batería, esta vez hay mucho que manipular y se vuelve muy interesante. mm es la profundidad del orificio del tornillo, a bajas temperaturas, el sistema de calefacción BMS externo se puede controlar para mantener el entorno de la batería interna a una temperatura muy buena mediante la gestión térmica BMS + materiales. La bomba de calor utilizada por Tesla se basa en un principio similar, con gestión térmica del BMS para conseguir un rendimiento óptimo de la temperatura interna de la batería a bajas temperaturas.

Del análisis anterior, podemos ver esa batería LFP en seguridad, ciclo vida y precio posesión superior; Batería NMC en densidad de energía, el rendimiento a baja temperatura es superior. Por lo tanto, objetivamente hablando, no hay diferencia entre el bien y el mal, y no hay diferencia entre superior e inferior, diferentes baterías se aplica a diferentes productos o entornos.

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