Batterie LFP vs. Batterie NMC, ce qui est mieux?

Les batteries LFP et NMC sont deux types courants de batteries lithium-ion et certains clients sont souvent confus face au choix des cellules de batterie.. Jetons un coup d'œil aux différences entre eux.

1.Matériaux

LFP et NMC sont des batteries lithium-ion, mais ils sont constitués de matériaux différents. Les matériaux positifs pour les batteries lithium-ion sont le cobaltate de lithium, manganate de lithium, nickelate de lithium, matériaux ternaires, phosphate de lithium et de fer, etc.
Les batteries LFP sont également connues sous le nom de batteries LiFePo4, qui utilisent du phosphate de fer au lithium comme matériau positif. La batterie NMC est une batterie lithium-ion avec du sel de nickel, sel de cobalt et sel de manganèse comme matières premières pour le matériau positif, et le rapport de nickel, le cobalt et le manganèse à l'intérieur peuvent être ajustés en fonction de la réalité.
En raison des différents matériaux utilisés, la tension de ces deux types de cellules de batterie est également différente. Les batteries LFP ont généralement une tension nominale de 3,2 V et une plage de tension de charge/décharge standard de 2,5 V à 3,65 V.. Les batteries NMC ont généralement une tension nominale de 3,7 V et une plage de tension de charge/décharge standard de 2,75 V à 4,35 V..

2.Densité d'énergie

Selon les informations publiques des entreprises chinoises, la densité d'énergie de la cellule de batterie NMC haut de gamme est d'environ 250Wh/kg, tandis que la densité d'énergie de la cellule de batterie LFP est d'environ 180 Wh/kg. A ce point de vue, la densité d'énergie de la cellule de batterie NMC est supérieure à celle de la cellule de batterie LFP.
Une densité d'énergie plus élevée signifie une taille plus petite dans la même situation d'alimentation. C'est-à-dire, le même volume, Les batteries NMC peuvent stocker plus d'énergie que les batteries LFP.

3.Cycle de vie

Dans le même nombre de cycle de vie, la capacité résiduelle de la batterie LFP est également supérieure à celle de la batterie NMC uniquement. Cycle de batterie NMC 3900 fois, la capacité restante de 66%, Cycle de batterie LFP 5000 fois, la capacité restante de 84%.
Si la capacité restante de 80% de la capacité initiale comme point final de l'essai, la batterie LFP actuelle par des tests en laboratoire, la majeure partie du cycle de vie de plus de 3500 fois, partie de la 6000 fois. Et la durée de vie du cycle de test de la batterie NMC dans environ 2500 fois, dans le cycle de vie de ce point, La durée de vie de la batterie LFP est beaucoup plus longue que la batterie NMC.

4.Prix

Parce que les batteries LFP ne contiennent pas de métaux précieux, de sorte que le coût des matières premières peut être compressé relativement bas. La batterie NMC est du manganate de lithium-nickel-cobalt comme matériau positif, le cobalt est un métal précieux, donc le coût sera beaucoup plus cher que les batteries LFP.

5.Sécurité

L'électrolyte liquide de la batterie NMC est inflammable et explosif, déclenchant facilement l'emballement thermique lors d'une utilisation à long terme, et la croissance des dendrites de lithium pendant la charge et la décharge peut facilement percer le diaphragme, provoquant un court-circuit de la batterie et entraînant des risques pour la sécurité.
La stabilité thermique du matériau positif LFP est bien meilleure que le lithium NMC. La batterie LFP a une très grande stabilité jusqu'à 500℃, et la possibilité d'emballement thermique ne se produit que lorsqu'elle dépasse 800 ℃. en plus, même en cas d'emballement thermique, La chaleur de la batterie LFP est très lente, et la décomposition ne libère pas d'oxygène, réduire le risque d'incendie. En revanche, Les batteries NMC commencent à se dissoudre à environ 300℃.
On peut voir que les batteries LFP ont un avantage sur les batteries NMC en termes de sécurité.

6.Performances à basse température

Les performances à basse température se reflètent principalement dans les performances de charge et la capacité de la batterie, qui est déterminé par les caractéristiques intrinsèques de la batterie. Dans le même environnement à basse température, La vitesse de charge de la batterie LFP est beaucoup plus lente que celle des batteries NMC, la décroissance de la capacité est également plus que la batterie NMC. Par conséquent, les performances à basse température des batteries NMC sont meilleures que celles des batteries LFP.
Mais cette carence peut être compensée par certaines méthodes. Parce que nous assemblons généralement les cellules de batterie dans des modules ou des packs de batterie, cette fois il y a beaucoup à manipuler et ça devient très intéressant. Mais il a un prix plus élevé, à basse température, le système de chauffage externe BMS peut être contrôlé pour maintenir l'environnement interne de la batterie à une très bonne température grâce à la gestion thermique BMS + matériaux. La pompe à chaleur utilisée par Tesla repose sur un principe similaire, avec gestion thermique du BMS pour obtenir des performances optimales de la température interne de la batterie à basse température.

De l'analyse ci-dessus, nous pouvons voir que la batterie LFP en toute sécurité, cycle de vie et prix possession supérieure; Batterie NMC en densité d'énergie, les performances à basse température sont supérieures. Par conséquent, objectivement parlant, il n'y a pas de différence entre le bien et le mal, et il n'y a pas de différence entre supérieur et inférieur, différentes batteries, il s'applique à différents produits ou environnements.

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