CALB MEB VDA590 Li-Ionen-Batteriemodul 2P8S 113Ah NMC-Module für Elektrofahrzeuge

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CALB MEB VDA590 Li-Ionen-Batteriemodul 2P8S 113Ah NMC-Module für Elektrofahrzeuge

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Batteriemodul, VDA-Batteriemodul

Das Batteriemodul D221N113-2P8S ist ein Standard-VDA590- MEB-Lithium-Ionen-Batteriemodul mit FPC-Lösung, das die Stabilität des Batteriemoduls maximiert und Platz spart.

Versandbedingungen
Verpackungsdetails Kartons , Paletten oder Sperrholzkisten
Versandbedingungen: EXW, FOB, CIF, DDU, DDP
Versandart: Auf dem Luftweg, auf dem Seeweg, über Land

Zahlungsbedingungen
Einzelhandelspreis/Großhandelspreis verhandelbar
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Spezifikationen

CALB MEB VDA590 Li-Ionen-Batteriemodul 2P8S 113Ah NMC-Module für Elektrofahrzeuge

Die MEB-Plattform übernimmt das modulare Designkonzept, um die verschiedenen Teile des Fahrzeugs zu standardisieren und zu modularisieren, mit einer hohen Generalisierungsrate, Dies verbessert nicht nur die Produktionseffizienz und senkt die Produktionskosten, wodurch die Modelle preislich wettbewerbsfähiger werden, sondern ermöglicht auch die schnelle Einführung von Modellen mit unterschiedlichen Konfigurationen entsprechend der Marktnachfrage und den Aufbau einer vollständigen Produktmatrix.

Vom Produktende, Der modulare Aufbau der MEB-Plattform bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Was den Platz angeht, Die MEB-Plattform reduziert die komplexen Systeme wie Frontmotor und Getriebeantriebsstrang, die für herkömmliche Kraftstoffmodelle erforderlich sind, und platziert die Batterie flach unter dem Auto und integriert sie in die Chassis-Architektur, Dadurch erhalten die Modelle der MEB-Plattform Vorteile wie einen größeren Radstand und kürzere Überhänge vorne und hinten, und mehr Platz hinten.

Produktspezifikation
Nein.	Parameter	D221N113-2P8S	Bemerkungen
1	Akku-Typ	L221N113
2	Nominale Kapazität	227Ah	1C-Kapazität
3	Nennspannung	29.36V.	1C-Kapazität
4	Gesamtlänge	590±1mm
5	Totale Breite	225.5mm±1mm
6	Gesamthöhe	110±1mm
7	Gewicht	31.4kg
8	Spannungsbereich	22.4V-34,8V
9	Interner Widerstand	≤5mΩ@25℃，300AEntladung，10so，70%SOC，WAR
9	Interner Widerstand	≤5mΩ@25℃，300Aufladen，10so， 70%SOC，WAR
10	Empfohlenes SOC-Nutzungsfenster	0~2zehntausend km:0%~95% 2~4zehntausend km:0%~95% >4zehntausend:3%~95%
11	Arbeitstemperatur	Ladetemperatur:-20~ 55 ℃
11	Arbeitstemperatur	Entladungstemperatur:-30~ 55 ℃
12	Lebensdauer	1200Zyklen bei Raumtemperatur, Kapazität Retentionsrate nicht weniger als 80 %	a）Das Batteriemodul wird gemäß der Schnellladestrategie unseres Unternehmens geladen. b）Entladung auf Endspannung bei 1C. c）Wiederholen Sie a）~b)
13	Ladungserhaltung und Kapazitätswiederherstellung	(1) 25℃_100 % SOC_Die 30-tägige Ladungserhaltung sollte nicht weniger als betragen 95% der Anfangskapazität, und die Kapazitätswiederherstellung sollte nicht geringer sein als 99% der Anfangskapazität.(2)45℃_100%SOC_The 30 Die Ladungserhaltung in Tagen sollte nicht weniger als betragen 92% der Anfangskapazität, und die Kapazitätswiederherstellung sollte nicht geringer sein als 95% der Anfangskapazität.
14	Lagerung	Standard-Lagertemperatur:-20°C~25°C
		Absolute Lagertemperatur:-20°C~60°C	Kurzfristig (innerhalb 1 Monat)
		Lagerfeuchtigkeit:<70%RH

(Die spezifischen Parameter des Moduls zum Zeitpunkt der Lieferung entnehmen Sie bitte der unterzeichneten technischen Vereinbarung. Für Anpassungen kontaktieren Sie uns bitte.)

Wir bieten Maßanfertigungen an :

1. Konfiguration des Batteriemoduls: Sie können 1P 16S wählen, 4P4S , ect. Es handelt sich ebenfalls um VDA590-Standard-MEN-Batteriemodultypen ;

2.FPC: LYTH Battery kann offene FPC-Typen anbieten ;

3. Andere maßgeschneiderte Konfigurationen : wie 1P6S, 1P10S, 2P6S ,ect

4. Kabellösung: Benutzerdefinierte Kabellänge, Steckverbindertypen .

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