2Das P3S 117Ah NMC-Batteriemodul ist ein standardmäßiges VDA355-Lithium-Ionen-Batteriemodul mit FPC-Lösung, das die Stabilität des Batteriemoduls maximieren und Platz sparen kann. Es ist bereits mit MSDS zertifiziert, UN38.3- und Seetransportzertifizierung.
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Das 2P3S 117Ah NMC-Batteriemodul ist für die Integration von EV-Batteriepacks mit Modulstandardisierung konzipiert, stabile elektrische ausgang, und skalierbare Paketarchitektur sind wichtig. Basierend auf einem VDA355-Standard-Modulkonzept, Dieses Modul ist für Personen-EV-Plattformen geeignet, Batteriesysteme für leichte Nutzfahrzeuge, und kundenspezifische Fahrzeugelektrifizierungsprojekte, die ein kompaktes und strukturiertes Modulfundament erfordern. Im Vergleich zur direkten Zellintegration, Ein modulbasierter Ansatz trägt zur Vereinfachung des Packungsdesigns bei, elektrische Gruppierung, und Systemerweiterung.
Dieses Modul ist aus SVOLT aufgebaut CE1L4L36B-117Ah prismatische Lithium-Ionen-Zellen. Gemäß der mitgelieferten Produktnorm, Die Zelle ist eine 117Ah 3.75V wiederaufladbare NMC-Leistungsbatterie für Traktionsanwendungen und kontrollierte Betriebsbedingungen.
| Artikel | Wert |
|---|---|
| Zellhersteller | SVOLT |
| Zellmodell | CE1L4L36B-117Ah |
| Zelltyp | Prismatische Li-Ionen-Zelle |
| Chemie | NMC |
| Nominale Kapazität | >=117Ah bei 1/3C |
| Nennenergie | >=438.7Wh bei 1/3C |
| Nennspannung | 3.75V |
| Standardspannungsbereich | 2.8V-4.4V |
| Niedertemperatur-Spannungsbereich | 2.5V-4.4V Wann -20C < T <= 0C |
| Spannungsbereich bei extrem niedrigen Temperaturen | 2.1V-4.4V Wann -30C <= T <= -20C |
| ACR (1kHz) | <=0.4 mOhm |
| DCR | <=0.8 mOhm |
| Ausgehende Spannung | 3.970 +/- 0.010V |
| Maximaler Dauerladestrom | 228A |
| Standard-Ladestrom | 39A |
| Maximaler kontinuierlicher Entladestrom | 228A |
| Spitzenentladestrom (30so) | 669A |
| Spitzenentladestrom (10so) | 917A |
| Ladetemperatur | -20C to 55C |
| Entladungstemperatur | -30C to 55C |
| Lebensdauer | >=1400 cycles |
| Empfohlener SOC-Bereich | 10% to 95% |
| Zellengewicht | 1805 +/- 30g |
| Energiedichte | >=240Wh/kg bei 1/3C |
| Entladeleistung bei 25 °C | >=2700W |
Basierend auf a 2P3S Konfiguration, Das Modul verwendet sechs 117Ah Prismatische NMC-Zellen, mit zwei parallel geschalteten Zellen und drei in Reihe geschalteten Gruppen. Die folgenden Modulwerte werden direkt aus der bereitgestellten Zellspezifikation und dem abgeleitet 2P3S elektrische Konfiguration.
| Artikel | Wert |
|---|---|
| Modulkonfiguration | 2P3S |
| Zellmenge | 6 |
| Modul Standardpositionierung | VDA355-oriented |
| Nominale Kapazität | 234Ah |
| Nennspannung | 11.25V |
| Geschätzte Nennenergie | Approx. 2.63kWh |
| Standard-Betriebsspannungsbereich | 8.4V-13.2V |
| Niedertemperatur-Spannungsbereich | 7.5V-13.2V Wann -20C < T <= 0C |
| Spannungsbereich bei extrem niedrigen Temperaturen | 6.3V-13.2V Wann -30C <= T <= -20C |
| Maximaler Dauerladestrom | 456A |
| Standard-Ladestrom | 78A |
| Maximaler kontinuierlicher Entladestrom | 456A |
| Spitzenentladestrom (30so) | 1338A |
| Spitzenentladestrom (10so) | 1834A |
| Ladetemperatur | -20C to 55C |
| Entladungstemperatur | -30C to 55C |
| Empfohlener SOC-Bereich | 10% to 95% |
| Geschätztes Nur-Zellen-Gewicht | Approx. 10.83kg |
| Geschätzte Mindestenergie | Approx. 2.53kWh bei 114Ah Basis |
| Anwendungsbereich | Beschreibung |
|---|---|
| Batteriepakete für Pkw-Elektrofahrzeuge | Geeignet für EV-Batteriesysteme, die eine kompakte NMC-Modularchitektur und eine starke Entladefähigkeit erfordern |
| Leichte Nutzfahrzeuge | Unterstützt Elektrifizierungsprojekte, die eine standardisierte Modulplanung und eine skalierbare Paketintegration erfordern |
| Mittlere Nutzfahrzeuge | Kann in der modularen Batterieentwicklung für anspruchsvollere Fahrzeugplattformen eingesetzt werden |
| Kundenspezifische Batteriegehäuse | Geeignet für Projekte, die von der Modulpaketierungslogik im VDA355-Stil profitieren |
| Traktionsbatterieplattformen | Praktisch für Prototypen, Entwicklungsstadium, und modulare Fahrzeugbatteriesysteme |
LYTH konzentriert sich darauf, Batteriezellen in praktische Modul- und PACK-Lösungen für reale Fahrzeug- und Energieprojekte umzuwandeln. Über die Lieferung von Batterieprodukten hinaus, Wir unterstützen Kunden bei der Modulkonfigurationsplanung, Strukturanpassung, anwendungsorientierte Entwicklung, und anschließende PACK-Integration basierend auf den Projektanforderungen. Wenn Sie nach einem NMC-Batteriemodul nach VDA355-Standard für EV-Batteriesysteme suchen, LYTH kann Ihr Projekt von der Zellauswahl über das Moduldesign bis hin zur skalierbaren Systemkooperation unterstützen.
