4Das P3S 58Ah NMC-Batteriemodul ist ein standardmäßiges VDA355-Lithium-Ionen-Batteriemodul mit FPC-Lösung, das die Stabilität des Batteriemoduls maximieren und Platz sparen kann. Es ist bereits mit MSDS zertifiziert, UN38.3- und Seetransportzertifizierung.
Versandbedingungen
Verpackungsdetails Kartons , Paletten oder Sperrholzkisten
Versandbedingungen: EXW, FOB, CIF, DDU, DDP
Versandart: Auf dem Luftweg, auf dem Seeweg, über Land
Zahlungsbedingungen
Einzelhandelspreis/Großhandelspreis verhandelbar
Zahlungsbedingungen T/T (Banküberweisung)
Das 4P3S 58Ah VDA355 NMC-Batteriemodul ist für die Integration von EV-Batteriepacks in kompakter Verpackung konzipiert, stabile elektrische ausgang, und modularer Ausbau sind wichtig. Basierend auf einem VDA355-orientierten Modulkonzept, Dieses Modul ist für Personen-EV-Plattformen geeignet, Batteriesysteme für leichte Nutzfahrzeuge, und kundenspezifische Fahrzeugelektrifizierungsprojekte, die eine strukturierte Modulgrundlage für das Paketdesign benötigen. Im Vergleich zur direkten Integration auf Zellebene, Eine modulbasierte Lösung trägt zur Vereinfachung der Paketarchitektur bei, Verbesserung der Gruppierungseffizienz, und unterstützen die skalierbare Systementwicklung.
Dieses Modul wird aus CALB erstellt 0B5CE2L prismatische Lithium-Ionen-Zellen. Gemäß der mitgelieferten Spezifikation, Die Zelle ist eine 58Ah NMC-Leistungszelle für Traktionsbatterieanwendungen und kontrollierte Modulintegrationsumgebungen.
| Artikel | Wert |
|---|---|
| Zellhersteller | KAHL |
| Zellmodell | 0B5CE2L |
| Zelltyp | Prismatische Lithium-Ionen-Zelle |
| Chemie | NMC |
| Nennleistung | 58Ah |
| Nennspannung | 3.67V bei 1C; 3.73V bei Standardentladung |
| Nennenergie | 212.86Wh bei 1C; 216.34Wh bei Standardentladung |
| Zellengewicht | 0.926 +/- 0.015kg |
| Massenenergiedichte | 233Wh/kg |
| Zellvolumen | 0.406L ohne Terminal |
| Volumenenergiedichte | 516Wh/L |
| ACR | 0.55-0.75 mOhm bei 70% SOC, 1000Hz |
| Ladetemperatur | -20C to 55C |
| Entladungstemperatur | -30C to 55C |
| Lagertemperatur | -40C to 60C |
| Spannungsbereich | 2.75V-4.35V Wann 0C <= T <= 55C |
| Niedertemperatur-Spannungsbereich | 2.20V-4.35V Wann -30C <= T < 0C |
| Schnelle Ladezeit | <=20 min aus 30% to 80% SOC |
| Zellenbreite | 148.24 +/- 0.15mm |
| Zelldicke | 26.66 +/- 0.15mm |
| Zellenhöhe | 105.9 +/- 0.4mm mit Terminal |
| Zellenhöhe | 102.8 +/- 0.4mm ohne Terminal |
Basierend auf a 4P3S Konfiguration, Das Modul verwendet zwölf 58Ah Prismatische NMC-Zellen, mit vier parallel geschalteten Zellen und drei in Reihe geschalteten Gruppen. Die folgenden Modulwerte werden direkt aus der bereitgestellten Zellspezifikation und dem abgeleitet 4P3S elektrische Konfiguration.
| Artikel | Wert |
|---|---|
| Modulkonfiguration | 4P3S |
| Zellmenge | 12 |
| Modul Standardpositionierung | VDA355-oriented |
| Nominale Kapazität | 232Ah |
| Nennspannung | 11.01V bei 1C; 11.19V bei Standardentladung |
| Geschätzte Nennenergie | Approx. 2.55kWh bei 1C; Approx. 2.60kWh bei Standardentladung |
| Standard-Betriebsspannungsbereich | 8.25V-13.05V Wann 0C <= T <= 55C |
| Niedertemperatur-Spannungsbereich | 6.60V-13.05V Wann -30C <= T < 0C |
| Standard-Ladestrom | Approx. 77.3A bezogen auf 1/3C |
| Geschätzter Lade-/Entladestrom von 1C | 232A |
| Geschätztes Nur-Zellen-Gewicht | Approx. 11.11kg |
| Geschätztes Gesamtzellvolumen | Approx. 4.87L ohne Terminal |
| Anwendungsbereich | Beschreibung |
|---|---|
| Batteriepakete für Pkw-Elektrofahrzeuge | Geeignet für EV-Batteriesysteme, die eine kompakte NMC-Modularchitektur und eine skalierbare Pack-Integration erfordern |
| Leichte Nutzfahrzeuge | Unterstützt Elektrifizierungsprojekte, die eine standardisierte Modulplanung und effiziente Gruppierung erfordern |
| Kundenspezifische Batteriegehäuse | Geeignet für Projekte, die von der Modulpaketierungslogik im VDA355-Stil profitieren |
| Modulare Traktionsbatterieplattformen | Nützlich für Fahrzeugbatteriesysteme im Prototypen- und Entwicklungsstadium |
| Kundenspezifische Elektrifizierungsprojekte | Praktisch für die maßgeschneiderte Entwicklung von Batteriepacks basierend auf einer Architektur auf Modulebene |
LYTH konzentriert sich darauf, Batteriezellen in praktische Modul- und PACK-Lösungen für reale Fahrzeug- und Energieprojekte umzuwandeln. Über die Lieferung von Batterieprodukten hinaus, Wir unterstützen Kunden bei der Modulkonfigurationsplanung, Strukturanpassung, anwendungsorientierte Entwicklung, und anschließende PACK-Integration basierend auf den Projektanforderungen. Wenn Sie nach einem NMC-Batteriemodul nach VDA355-Standard für EV-Batteriesysteme suchen, LYTH kann Ihr Projekt von der Zellauswahl über das Moduldesign bis hin zur skalierbaren Systemkooperation unterstützen.
