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» Módulo de batería » Módulo de batería de iones de litio CALB MEB VDA590 2P8S 113Ah Módulos NMC para EV
Módulos del módulo de batería de iones de litio 2P8S 113Ah NMC de CALB MEB VDA590 para EV
CATEGORÍA Y ETIQUETAS:Módulo de batería, Módulo de batería VDA
El módulo de batería D221N113-2P8S es un VDA590 estándar- Módulo de batería de iones de litio MEB con solución FPC que puede maximizar la estabilidad del módulo de batería y ahorrar espacio.
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Módulos del módulo de batería de iones de litio 2P8S 113Ah NMC de CALB MEB VDA590 para EV
La plataforma MEB adopta el concepto de diseño modular para estandarizar y modularizar las distintas partes del vehículo., con una alta tasa de generalización, Lo que no solo mejora la eficiencia de producción y reduce el costo de producción., haciendo que los modelos sean más competitivos en términos de precio, sino que también permite el rápido lanzamiento de modelos con diferentes configuraciones según la demanda del mercado y la construcción de una matriz completa de productos..
Desde el final del producto, El diseño modular de la plataforma MEB traerá numerosas ventajas.. En términos de espacio, La plataforma MEB reduce los sistemas complejos, como el motor delantero y la transmisión, necesarios para los modelos de combustible tradicionales., y coloca la batería descargada debajo del automóvil e integrada en la arquitectura del chasis, lo que confiere a los modelos de plataforma MEB ventajas como una mayor distancia entre ejes y voladizos delanteros y traseros más cortos, y más espacio en la parte trasera.
Especificaciones del producto | |||
| No. | Parámetros | D221N113-2P8S | Observaciones |
| 1 | Tipo de Batería | L221N113 | |
| 2 | Capacidad nominal | 227Ah | 1Capacidad C |
| 3 | Voltaje nominal | 29.36V | 1Capacidad C |
| 4 | Largo total | 590±1 mm | |
| 5 | Ancho total | 225.5mm±1mm | |
| 6 | Altura total | 110±1 mm | |
| 7 | Peso | 31.4kg | |
| 8 | Rango de voltaje | 22.4V-34.8V | |
| 9 | Resistencia interna | ≤5mΩ@25℃，300ADescarga，10s，70%SOC，ERA | |
| ≤5mΩ@25℃，300cargando，10s， 70%SOC，ERA | |||
| 10 | Ventana de uso de SOC recomendado | 0~2diez mil km:0%~ 95% 2~4diez mil km:0%~ 95% >4diez mil:3%~ 95% | |
| 11 | Temperatura de trabajo | Temperatura de carga:-20~ 55 ℃ | |
| Temperatura de descarga:-30~ 55 ℃ | |||
| 12 | Ciclo de vida | 1200ciclos a temperatura ambiente, Capacidad tasa de retención no inferior al 80% | a）El módulo de batería se carga de acuerdo con la estrategia de carga rápida de nuestra empresa.. b）Descarga al voltaje final a 1C. c）Repetir a）~b) |
| 13 | Retención de carga y recuperación de capacidad | (1)25℃_100%SOC_La retención de carga de 30 días no debe ser inferior a 95% de la capacidad inicial, y la recuperación de capacidad no debe ser inferior a 99% de la capacidad inicial.(2)45℃_100%SOC_El 30 días de retención de carga no debe ser inferior a 92% de la capacidad inicial, y la recuperación de capacidad no debe ser inferior a 95% de la capacidad inicial. | |
| 14 | Almacenamiento | Temperatura de almacenamiento estándar:-20°C~25°C | |
| Temperatura absoluta de almacenamiento:-20°C~60°C | Corto plazo (dentro de 1 mes) | ||
| Humedad de almacenamiento:<70%RH | |||
(Consulte el acuerdo técnico firmado para conocer los parámetros específicos del módulo en el momento de la entrega.. Para personalización por favor contáctenos.)
Ofrecemos productos personalizados en :
1. Configuración del módulo de batería: Puedes elegir 1P 16S, 4P4S , etc.. También son tipos de módulos de batería MEN estándar VDA590. ;
2.FPC: LYTH Battery puede proporcionar tipos de FPC de molde abierto ;
3. Otras configuraciones personalizadas : como 1P6S, 1P10S, 2P6S ,etc.
4. Solución de cables: Longitud de cable personalizada, tipos de conectores .
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Se encuentran disponibles precios individuales para proyectos a gran escala y demandas mayoristas..
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