2Modulo batteria P8S 230Ah LiFePO4 con tensione nominale 25,6V, 460Capacità AH, e fino a 4000 cicli per l'integrazione del PACK, Sistemi di batterie per veicoli elettrici, e applicazioni di stoccaggio dell'energia.
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Il modulo batteria LiFePO4 2P8S 230Ah è costruito con celle prismatiche L173F230A con guscio in alluminio ed è progettato per l'integrazione del PACCO batteria, sviluppo di sistemi di accumulo dell’energia, e applicazioni di potenza personalizzate. Con una tensione nominale di 25,6 V e una capacità nominale di 460 Ah, questo modulo fornisce una piattaforma elettrica stabile e un output affidabile per il mezzo- e sistemi di batterie di grande capacità.
Progettato per una pratica integrazione a valle, il modulo unisce resistenza strutturale, adattabilità termica, e comodità di assemblaggio in un'unica soluzione di moduli LFP di grande formato. Utilizza il supporto naturale del film di raffreddamento e riscaldamento per migliorare l'adattabilità della temperatura, rendendolo adatto all’elettrificazione dei veicoli commerciali, apparecchiature elettriche speciali, sistemi stazionari di accumulo dell’energia, e altri progetti che richiedono un robusto modulo batteria ad alta capacità.
Fondazione cellulare
| Articolo | Valore |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Modulo batteria |
| Configurazione | 2P8S |
| Modello di cella base | L173F230A |
| Chimica | LiFePO4 |
| Voltaggio nominale | 25.6V |
| Capienza stimata | 460ah |
| Tensione di funzionamento | 20V-29.2V |
| Peso del modulo | 70 ± 2,0 kg |
| Dimensioni del modulo | 901 ± 1.5 × 178.7 ± 1 × 220.2 ± 1 mm |
| Dimensioni di installazione | 884 ± 1.5 × 162 ± 0.5 mm |
| Densita 'energia | 169.3Wh/kg |
| Corrente di carica continua massima | 460UN |
| Corrente di carica a impulsi massima | 920UN |
| Corrente di scarica continua massima | 460UN |
| Corrente di scarica massima a impulsi | 920UN |
| Requisito di isolamento | ≥100 MΩ |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento naturale |
| Metodo di riscaldamento | Pellicola riscaldante |
| Finestra SOC consigliata | 5%-95% |
| SOC di spedizione | 30% ± 5% |
| Differenza di tensione delle celle | <8mV |
| temperatura di esercizio | Scarico: -30da °C a 65 °C; Caricare: -30° C a 55 ° C. |
| Temperatura di conservazione | -20da °C a 45 °C |
| Ciclo di vita | ≥4000 cicli a 25°C, 1C/1C, 2.5-3.65V, con non meno di 80% capacità iniziale mantenuta |
Applicazioni
| Area di applicazione | Descrizione |
|---|---|
| Integrazione del PACCO batterie EV | Adatto per l'assemblaggio a valle del PACK nei sistemi di batterie per veicoli elettrici e trazione |
| Elettrificazione dei veicoli commerciali | Supporta la progettazione di sistemi di batterie ad alta capacità per gli autobus, veicoli logistici, e piattaforme di utilità |
| Sviluppo di sistemi di accumulo dell'energia | Può essere utilizzato in sistemi di batterie modulari LiFePO4 per l'integrazione dello stoccaggio stazionario |
| Apparecchiature elettriche per usi speciali | Adatto per apparecchiature elettriche industriali e applicazioni di potenza personalizzate |
| Progetti di batterie personalizzate | Una pratica piattaforma modulare per lo sviluppo di sistemi di batterie OEM e ODM |
LYTH Marketing e integrazione
LYTH si concentra sulla trasformazione di celle e moduli batteria qualificati in PACK pratici e soluzioni a livello di sistema per progetti energetici e di veicoli reali. In base alle esigenze del cliente, supportiamo la selezione del modulo, pianificazione strutturale, Integrazione PACK, e sviluppo personalizzato di sistemi di batterie. Se stai cercando un modulo batteria LiFePO4 ad alta capacità per l'assemblaggio PACK a valle o la cooperazione completa del sistema, LYTH può supportare il tuo progetto dalla selezione dei moduli allo sviluppo di soluzioni integrate.
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