Modulo batteria CALB MEB EV Batteria al litio VDA590 NMC 1P12S-147Ah per auto elettrica

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Modulo batteria CALB MEB EV Batteria al litio VDA590 NMC 1P12S-147Ah per auto elettrica

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Modulo batteria, Modulo batteria VDA

Il modulo batteria D221N147-1P12S è un VDA590 standard- Modulo batteria agli ioni di litio MEB con soluzione FPC che massimizza la stabilità del modulo batteria e consente di risparmiare spazio.

Termini di spedizione
Dettagli dell'imballaggio cartoni , pallet o casse di compensato
Termini di spedizione: EXW, FOB, CIF, DDU, DDP
Modo di spedizione: In aereo, per mare, via terra

Termini di pagamento
Prezzo al dettaglio/Prezzo all'ingrosso negoziabile
Termini di pagamento T/T (Bonifico bancario)

inchiesta

Specifiche
Profilo Aziendale

Modulo batteria CALB MEB EV Batteria al litio VDA590 NMC 1P12S-147Ah per auto elettrica

La piattaforma MEB adotta il concetto di design modulare per standardizzare e modularizzare le varie parti del veicolo, con un alto tasso di generalizzazione, che non solo migliora l'efficienza produttiva e riduce i costi di produzione, rendendo i modelli più competitivi in termini di prezzo, ma consente anche il rapido lancio di modelli con configurazioni diverse a seconda della domanda del mercato e la costruzione di una matrice di prodotto completa.

Dalla fine del prodotto, il design modulare della piattaforma MEB porterà numerosi vantaggi. In termini di spazio, la piattaforma MEB riduce i sistemi complessi come il motore anteriore e la trasmissione necessari per i modelli a carburante tradizionale, e mette la batteria scarica sotto l'auto e integrata nell'architettura del telaio, che offre ai modelli con piattaforma MEB vantaggi come un passo più ampio e sbalzi anteriori e posteriori più corti, e più spazio dietro.

Meb 590 Il modulo batteria con configurazione 1p12s-147Ah ha due tipi, Tipo A e Tipo B . C'è un polo positivo e negativo è in diversi positivi . Possiamo proivDe sia la soluzione FPC/CCS, anche la soluzione di cavo in base alla tua richiesta e applicazione .

Immagine reale del modulo batteria 1P12S-147 con cavo :

Sono disponibili due opzioni per il modulo batteria ev agli ioni di litio vda590-D221N147-1P12S . Quello standard è FPC, possiamo fornire soluzioni su misura per soluzioni via cavo . Puoi fare clic FPC/CCS rispetto ai cablaggi tradizionali per vedere le differenze.

No.	Articolo	Specifiche del prodotto	Nota
		D221N147A-1P12SA＆B
1	Tipo di cellula	L221N147A
2	Capienza stimata	147ah	25Capacità ℃ 1C
2	Capienza stimata	150ah	25Capacità ℃ 1/3C
3	Energia totale	6.54KWh	25℃ 1C Energia
3	Energia totale	6.77KWh	25℃ 1/3CEnergia
4	Tensione nominale	45.12V	1/3Tensione C
4	Tensione nominale	44.52V	1Tensione C
5	Lunghezza	594± 1 mm
6	Larghezza	224.5±0,5 mm
7	Altezza	108± 1 mm
8	Peso	30.25±0,3kg
9	Gamma di tensione	33.6~52,2 V	0~55℃
10	DC IR.	≤9mΩ@25°C, 2.5C carica/scarica, 10S, 70% SOC, ERA
11	Finestra di utilizzo del SOC consigliata	5%-97%SOC
12	temperatura di esercizio	Temperatura di carica：-20~55°C
12	temperatura di esercizio	Temperatura di scarico：-30~55°C
13	Durata del ciclo a temperatura ambiente	500 cicli, tasso di mantenimento della capacità non inferiore a 90%； 1000 cicli, tasso di mantenimento della capacità non inferiore a 80%	UN) Il modulo batteria viene caricato secondo la nostra strategia di ricarica rapida; B) Scarica a 1C alla tensione di terminazione; C) Ripeti a) ~b).
14	Mantenimento della carica e ripristino della capacità	(1) Quando la temperatura ambiente è di 45 ℃, il modulo batteria deve essere conservato a SOCmax per 30 giorni, il tasso di mantenimento della carica non deve essere inferiore a 93% della capacità di scarico a temperatura ambiente, il tasso di recupero della capacità non deve essere inferiore a 97% della capacità di scarico a temperatura ambiente, e l'aumento incrementale della resistenza interna CC non deve essere superiore a 8%. (2) Quando la temperatura ambiente è di 45 ℃, il modulo batteria deve essere conservato a SOCmax per 90 giorni, il tasso di recupero della capacità non deve essere inferiore a 95% della capacità di scarico a temperatura ambiente, e l'incremento della resistenza interna CC non deve essere superiore a 20%. (3) Quando la temperatura ambiente è di 60 ℃, il modulo batteria deve essere conservato a SOCmax per 30 giorni, il tasso di mantenimento della carica non deve essere inferiore a 87% della capacità di scarico a temperatura ambiente, il tasso di recupero della capacità non deve essere inferiore a 95% della capacità di scarico a temperatura ambiente, e l'aumento incrementale della resistenza interna CC non deve essere superiore a 15%. (4) Quando la temperatura ambiente è di 60 ℃, il modulo batteria deve essere conservato a SOCmax per 90 giorni, il tasso di recupero della capacità non deve essere inferiore a 90% della capacità di scarico a temperatura ambiente, e l'incremento della resistenza interna CC non deve essere superiore a 40%.
15	Magazzinaggio	Temperatura di conservazione standard：-20°C~25°C
		Temperatura assoluta di conservazione：-40°C~65°C	Breve termine
		Umidità di stoccaggio：＜70%UR

(Si prega di fare riferimento all'accordo tecnico firmato per i parametri specifici del modulo al momento della consegna. Per la personalizzazione contattateci.)