Bei diesem Produkt handelt es sich um ein PHEV-Modul nach VDA-Standard, der einen NCM 3,7 V 58 Ah-Kern mit hoher Energiedichte verwendet, Hohe Sicherheit und hervorragende Wärmemanagementleistung; Es verfügt über ein Wärmemanagementdesign mit geringem Wärmewiderstand und hoher Wärmeleitfähigkeit, und die Seitenplatte des Moduls nimmt eine Aufwärtsbiegung und keine Bodenplattenstruktur an, so dass der Wärmeaustausch am Boden des Kerns erfolgen kann, Dadurch kann die Kontaktfläche zwischen Kern und Kühlplatte vergrößert werden,Reduzieren Sie die Dicke der wärmeleitenden Pads, und die Kühlleistung des gesamten Pakets verbessern.
Anfrage
Der VDA-Standard für Lithium-Ionen-Batterien (auch VDA genannt 355) ist ein vom Verband der Automobilindustrie entwickeltes Standardisierungsdokument (VDA). Die Norm legt die Anforderungen an die Gestaltung fest, Prüfung und Qualitätssicherung von Lithium-Ionen-Batteriezellen, insbesondere für Automotive-Anwendungen.
Im Fall von Lithium-Ionen-Batteriemodulen, Die VDA-Standards werden Spezifikationen bereitstellen, um sicherzustellen, dass Batteriemodule mit verschiedenen Automobilplattformen kompatibel sind, mit einem Schwerpunkt auf Modularität, Sicherheit, Leistung und Qualität. Diese Standards tragen dazu bei, die Interoperabilität und Sicherheit zwischen verschiedenen Herstellern und Plattformen innerhalb der Automobilindustrie sicherzustellen.
VDA 355 Standards können spezifische Anforderungen an das Design und die Konstruktion von Batteriemodulen regeln, inklusive Abmessungen, Elektrische Eigenschaften, Wärmemanagement und Sicherheitsfunktionen. Hersteller, die solche Standards einhalten, stellen sicher, dass ihre Batteriemodule in standardisierten Batteriesystemen eingesetzt werden können, die sich einfacher in Elektrofahrzeuge integrieren lassen (Elektrofahrzeuge) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs).
Zusamenfassend, VDA 355 trägt dazu bei, dass die Batterien in Ihrem Elektrofahrzeug sicher sind, Ihren Zweck erfüllen und gut funktionieren, unabhängig davon, wer sie herstellt. Es ist, als gäbe es einen universellen Standard für Ladekabel, der mit jedem Mobiltelefon funktioniert – alles ist einfacher und sicherer.
Es gibt zwei Lösungen für das 1P12-58-Batteriemodul , FPC/CCS -Lösung oder Kabellösung, Dies hängt von den Anfragen des Kunden ab .
Wir können UN38.3 beantragen, Sicherheitsdatenblatt, Meerestransportzertifikat , DIES, Rohs ,ERREICHEN , SCCP nach Ihrem Hauptmarkt .
Lithium -Ionen -Batterie -Moduldatenblatt
| Modell | 1P12S |
| Abmessungen | 355±1*151,5±1*108±1 mm |
| Nennspannung | 43.44V. (25℃) |
| Nominale Kapazität | 58Ah @1C |
| Gewicht (kg | 12±0,3 kg |
| Spannungsbereich | 33.6V～50,4V（5℃<T<55℃） 30V～50,4V（-20℃<T≤5℃） 25.2V～50,4V（-30℃≤T<-20℃） |
| Gesamtenergie | 2.58kwh |
| Arbeiten Temperatur | Ladetemperatur：-20~55 °C Entladungstemperatur：-30~55 °C |
| Lagertemperatur | -40℃ ~ 60 ℃ |
1. Modul niedrige Spannungsschnittstelle
Das Modul enthält ein mit dem Pol angeschlossener Sammelkabelbaum, Und das ausgehende Ende ist ein Jae -Anschluss, Modell MX84B020SF1, Die entsprechende Modell- und Pin -Definition sind in der folgenden Tabelle angezeigt.
| V9 | V8 | V7 | V6 | V5 | V4 | V3 | V2 | V1 | V0 |
| / | / | / | T2- | T2 | T1- | T1 | V12 | V10 | V10 |
2. Modul Hochspannungsschnittstelle
M6*12 Schraubenbaugruppen werden verwendet, um das Kabel zwischen der Hauptelektrodenleitungsstange und dem Modul über die M6 -Einsatzmutter voreingestellt an der Hochspannungsschnittstelle des Moduls zu sichern.
3. Entlassungsanweisung
(Die spezifischen Parameter des Moduls zum Zeitpunkt der Lieferung entnehmen Sie bitte der unterzeichneten technischen Vereinbarung. Für Anpassungen kontaktieren Sie uns bitte.)
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